설명

YPZ2 시리즈(IV, V, VI) 유압 캘리퍼 암 디스크 브레이크는 고강도 작업용으로 설계된 산업용-등급의 오류 방지-브레이크 시스템입니다.- 상시 폐쇄(스프링-적용, 전원-해제) 메커니즘으로 작동하는 이 브레이크는 정전 시 강력한 스프링 힘을 통해 자동으로 작동하여 비상 정지 및 유지 안전을 보장합니다. 전원이 공급되면 고급 전기 유압식 액추에이터(Ed 시리즈 스러스터)가 패드를 부드럽게 후퇴시켜 원활한 장비 작동을 가능하게 합니다.

• 제동 토크 범위: 270 – 18,150 N·m

• 적합한 디스크 직경: Ø 250 – Ø 1100 mm

• 표준 준수: 독일 DIN 15435 및 JB/T 7020-2006 표준을 완벽하게 준수하여 국제 브랜드와의 원활한 호환성을 보장합니다.

주요 특징

• 유압식 캘리퍼 암 구조는 균형있고 안정적인 제동력을 보장합니다.

• 스프링-적용 페일-안전 설계로 정전 시 제동이 보장됩니다.

• 자동 패드 간격 균등화로 디스크 접촉이 고르지 않게 제거됩니다.

• 자체 윤활 피봇 시스템으로-유지보수 요구사항이 줄어듭니다.

• 마모 보상 시스템은 일관된 제동 성능을 유지합니다.

• 플러그인-브레이크 패드를 사용하면 빠르고 쉽게 교체할 수 있습니다.

• 옵션 리미트 스위치는 지능형 제어 및 모니터링을 지원합니다.

• 유압식 댐핑 시스템으로 부드럽고 충격이 없는- 제동이 보장됩니다.

표준 작동 매개변수

고도:2,000m 이하

주변온도: -20도 ~ +50도

메모:-20도 이하의 온도에서는 YH-10 항공유압유를 사용하거나 전용히터를 설치하십시오.

상대 습도:90% 이하

전원 공급 장치:표준 3상 AC 380V / 50Hz, 요청 시 맞춤형 전압 및 주파수 제공 가능.

작동 듀티 사이클:
• 간헐적인 의무: S3-60%
• 연속업무: S1

환경 요구 사항:
가연성, 폭발성 또는 부식성이 강한 가스가 없어야 합니다.
비, 눈 또는 해안 염분에 노출된 실외 애플리케이션의 경우 특수{0}}부식 방지 모델이 필요합니다.

모델 명칭

product-1074-403

예를 들어, 브레이크 디스크 직경 630mm, 중심 높이 370mm, 자동 마모 보상 장치, 개방형-위치 표시 이동 스위치, 수동 해제 장치, 우측-방향, Ed201/6 스러스터 및 하강 밸브로 구성된 브레이크의 경우 주문 코드는 YPZ²-630 Ⅲ/E201S-MK1S(RH)입니다.

브레이크 추가 기능표
추가 기능 코드	의미 표현하기
M	패드 마모 보상 장치
K1	개방형 이동 제한 스위치
K2	폐쇄 제한 이동 스위치
K3	패드 마모 제한 스위치
S	수동 장치

외부 치수

product-1200-480

YPZ₂ IV 시리즈 기술자료 및 치수표

스러스터 모델	H1max		H2	H3	H4	b2	d3	f	9		h1	i1		i2	k2	A1	A2	n1	n2		p1	p2	V	q	n	C2	C1	X	t

Ed23/5	612		400	340	500	56	14	230	270		160	80		150	100	208	198	52	40		133	130	200	14	15	60	215	80	20
5월 30일																							197
브레이크 관련 치수										기술적인 매개변수
브레이크 디스크 직경(D1)		b1		D2	D3	E	K1	S		매칭 스러스터								브레이크 디스크 직경(D1)									전체 기계 무게(kg)
250		20		200	110	98	61	0.8 ± 0.1		모델			입력 전력(w)			정격전류(A)		250		280		315	355	400	450	500
280		20		230	140	113	76											최대 제동 토크(Nm)
315		20		260	170	130	93			Ed23/5			160			0.52		200		230		260	300	345	395	445	71
355		20		300	210	150	113			5월 30일			200			0.46		270		310		355	410	470	540	610	75
400		20		345	255	173	135
450		20		395	305	197	160
500		20		445	355	222	185

YPZ₂ Ⅴ 시리즈 기술자료 및 치수표 (원모델 : YPZ₃Ⅰ)

스러스터 모델	H1max		H2	H3	H4	b2	d3	f	9	h1	i1	i2	k2	A1	A2	n1		n2		p1	p2	V	q	n	C2	C1	X	t
교육50/6	1100		537	474	645	75	18	330	360	230	145	145	130	275	228	90		110		165	177	254	25	18	80	260	95	35
Ed80/6
브레이크 관련 치수										기술적인 매개변수
브레이크 디스크 직경(D1)		b1		D2	D3	E	K1	S		매칭 스러스터							브레이크 디스크 직경(D1)									전체 기계 무게(kg)
355		30		275	155	137.5	72.5	0.9 ± 0.2		모델	입력 전력(w)			정격전류(A)			350		400		450	500	560	630
400		30		320	200	160	95										최대 제동 토크(Nm)
450		30		370	250	185	120			교육50/6	210			0.48			935		1085		1255	1425	1630	1870		97
500		30		420	300	210	145			Ed80/6	330			1.42					1600		1850	2100	2400	2750		104

560		30		480	360	240	175
630		30		550	430	275	210

YPZ₂ Ⅵ 시리즈 기술자료 및 치수표 (원래모델 : YPZ₃ Ⅱ)

스러스터 모델	H1max	H2	H3	H4	b2	d3	f	9		h1	i1	i2	K2	A1	A2	n1	n2	p1	p2	V	q	n	C2	C1	X	t
Ed121/6	1500	699	636	835	108	27	390	430		280	180	180	160	280	270	102	140	210	195	260	22	20	105	330	120	35
Ed201/6
교육301/6
브레이크 관련 치수									기술적인 매개변수
브레이크 디스크 직경(D1)		b1	D2	D3	E	K1	S		매칭 스러스터						브레이크 디스크 직경(D1)									전체 기계 무게(kg)
450		30	350	170	175	95	0.9 ± 0.2		모델		입력 전력(w)		정격전류(A)		450	500	560	630	710	800	900	1000	1100
500		30	400	240	200	120									최대 제동 토크(Nm)
560		30	460	300	230	150			Ed121/6		330		1.44		2700	3100	3550	4100	4700	5400				220
630		30	530	370	265	185

710		30	610	450	305	225			Ed201/6		450		1.45		4300	5000	5750	6600	7600	8800				220
800		30	700	540	350	270
900		30	800	640	400	320
1000		30	900	740	450	370			교육301/6		550		1.46					9700	11200	12800	4700	16500	18150	220
1100		30	1000	840	500	420
참고: D2 = 이론적인 마찰 직경; D3= 커플링의 최대 허용 외경; S=브레이크 패드당 백래시.

참고: 특정 모델 및 구조 치수는 사전 통지 없이 변경될 수 있습니다.

산업용 애플리케이션

당사의 유압 캘리퍼 암 디스크 브레이크는 타협할 수 없는 안전이 요구되는{0}}고응력 부문에 전 세계적으로 널리 배포됩니다.

• 항만 기계: 컨테이너 크레인(STS), 고무-타이어 갠트리 크레인(RTG) 및 선박 로더.

• 리프팅 및 운송: 대형-오버헤드 크레인, 갠트리 크레인 및 윈치.

• 광업 및 야금: 벨트 컨베이어, 광산 호이스트 및 제철소 레이들.

• 재생 가능 에너지: 풍력 터빈 요 및 주축 유지 시스템.

품질 관리 및 제조 역량

당사의 제조 시설은 높은 신뢰성과 긴 서비스 수명을 보장하기 위해 고급 엔지니어링 프로세스와 엄격한 테스트 시스템을 채택합니다.

정밀 CNC 가공:링키지 암, 피벗 포인트, 실린더 하우징과 같은 주요 구성요소는 미크론 수준의 정확성과 원활한 기계 작동을 위해 다{0}}축 CNC 센터에서 제조됩니다.-

열처리{0}}구조적 구성요소:하중-베어링 부품은 담금질, 템퍼링 및 응력 완화{1}}를 거쳐 피로 강도를 강화하고 무거운 하중 하에서 구조적 변형을 방지합니다.

유압 씰링 테스트:각 전기 유압식 스러스터는 100% 압력- 테스트를 거쳤으며 극한의 작동 조건에서도 누출이 없음을 보장합니다.

브레이크 토크 피로 테스트:동적 테스트 벤치는 실제{0}}제동을 시뮬레이션하여 수백만 사이클 동안 토크 안정성, 응답 시간 및 마찰 패드 내구성을 검증합니다.

배치 일관성 제어:ERP- 기반 추적성은 원자재부터 최종 조립까지 재료 인증 가시성, 치수 규정 준수 및 균일한 성능을 보장합니다.

왜 우리를 선택합니까?

완전한 규정 준수:ISO 9001:2015 품질 시스템에 따라 제조되었으며 배송 전 동적 테스트 벤치 검증을 거쳤습니다.

글로벌 OEM 호환성:유럽의 레거시 브레이크 시스템을 교체-하여 개조 가동 중지 시간을 줄입니다.

종합적인 물류 및 지원:수출용{0}}항해에 적합한 포장으로 빠른 국제 배송이 가능합니다. 전체 엔지니어링 지원 및 영어-언어 설치 가이드가 제공됩니다.

FAQ

Q: 이 브레이크는 안전 장치-인가요?

A: 예, 스프링이 적용되어-정전 시 긴급 안전을 위해 자동으로 작동됩니다.

Q: 유지관리가 자주 필요한가요?

A: 브레이크에는 자체 윤활 피벗 베어링과{1}}석면이 없는-패드가 장착되어 있어 유지 관리 필요성이 최소화됩니다. 패드 교체는 빠르고 간단합니다.

Q: 이 브레이크를 OEM 요구 사항에 맞게 맞춤 설정할 수 있나요?

A: 예, 토크 조정, 디스크 직경 호환성, 유압 작동 매개변수 및 지능형 모니터링을 위한 옵션 리미트 스위치를 포함하여 완전한 OEM/ODM 사용자 정의를 지원합니다.

Q: 마찰재는 글로벌 환경 및 수입 규정을 준수합니까?

답: 물론이죠. 모든 장치는 브레이크 패드에 100% 석면-무플러그-를 사용합니다. 북미와 유럽 연합의 엄격한 환경법을 완벽하게 준수하므로 수입 중 관세나 규제 마찰이 전혀 발생하지 않습니다.

Q: 전 세계적으로 입증된 산업 설비가 있습니까?

답변: 예, 당사의 브레이크는 전 세계 항구, 광산, 제철소 및 풍력 발전 단지에 설치되어 극한의 조건에서도 안정적인-장기 성능을 제공합니다.

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