설명

제품개요

YPZ2 시리즈 전기 유압 암 디스크 브레이크는 독일 DIN 15435 및 크레인 적용 표준에 따라 엄격하게 설계된 스프링-적용, 유체-릴리스 오류{3}}안전 안전 브레이크입니다. 이는 항만 컨테이너 크레인, 대형 벨트 컨베이어, 스태커{7}}리클레이머 및 야금 호이스팅 기계와 같은 중장비에 대한 고효율-서비스 제동 및 비상 정지 기능을 제공합니다.

고성능-작동 및 운동학

DIN-표준 암 형상:상호 연결된 레버 암은 정확한 DIN 15435 치수에 맞춰 제작되므로 개조 비용 없이 기존 유럽 표준 산업용 브레이크 베이스에 직접 드롭인 교체가 가능합니다.-

통합 Ed{0}}시리즈 작동:높은-효율성과 지속적인 정격을 자랑하는 Ed 시리즈 전기 유압식 스러스터를 통해 출시됩니다.- 통합형 밀봉 펌프 장치는 최소한의 전력 소비로 조용하고 낮은-진동, 지속적인 유압을 제공합니다.

동기화된 상호 연결된 이퀄라이제이션:왼쪽 팔과 오른쪽 팔을 동기식 이동 경로로 잠그는 기계식 자동 슈 밸런싱 장치가 특징으로, 단면 패드 끌림이나 고르지 못한 마찰 블록 소비를 영구적으로 제거합니다.-

비례 스프링 스케일링:고{0}}피로 압축 스프링은 특수하고 명확한{1}}스케일 인클로저에 내장되어 있어 유지보수 엔지니어가 현장에서 정확한 제동 토크 매개변수를 시각적으로 읽고 보정할 수 있습니다.-

정밀 엔지니어링 및 공차

생산 구성 요소	제어 방법 및 기계적 측정법
브레이크 암 세트	0.05mm 이내의 암 평행도를 보장하기 위해 CNC-결합 보어 인터페이스를 갖춘 고장력 용접 강철 구조입니다.
피벗 연결	자체 윤활, 먼지-차폐 청동 복합 부싱 내부에서 작동하는 스테인리스강 304 연결 핀.
마찰 블록 캐리어	사소한 브레이크 디스크 열팽창을 보상하기 위해 자동으로 재정렬되는 플로팅 이중 축 패드 장착 구조입니다.
토크 조절기	최대 정격의 50%에서 최대 100%까지 정밀한 토크 증분을 제공하는 마이크로{0}}나사형 텐션 로드입니다.
부식 방지층-	해양-등급 C4 또는 C5-M 에폭시-폴리우레탄 코팅 시스템으로 가혹한 실외 염무 노출을 처리합니다.

납품 전 직접 공장 품질 검증

모든 YPZ2 브레이크 어셈블리는 당사의 자동 검사 스탠드에서 포괄적인 정적 및 동적 하중 모니터링을 거칩니다. 공장 테스트 보고서(FTR)는 다음 데이터 라인을 확인합니다.

전체-스트로크 응답 확인:스러스터 스트로크 제한과 제로{0}}드래그 간극을 확인하기 위한 정격 전압에서의 성능 테스트입니다.

토크 부하 검증:지정된 엔지니어링 요구 사항과 일치하는 데이터를 보장하기 위한 다중 지점 정적 유지력 테스트입니다.

유압 무결성:일체형 스러스터 실린더 본체를 테스트하여 씰의 발한 또는 장기간의 -낙하-를 보장합니다.

스마트 업그레이드 및 구성 매트릭스

범주	사용 가능한 엔지니어링 옵션
마모 자동화	마찰재가 마모될 때 패드 에어 갭을 1.0mm로 일정하게 유지하는 자동 마모 보상 장치입니다.
액추에이터 밸브	내부 하강 지연 밸브/상승 지연 밸브로 감속을 완화하고 라인 충격 충격을 제거합니다.
원격 측정 센서	"브레이크 해제" 확인을 위한 유도형 근접 스위치 / "라이닝 마모" 경보를 위한 마이크로{0}}스위치 제한.
마찰 화합물	구리-가 없는 비-NAO(비석면 유기) 라이닝/높은 열 주기를 위한 견고한-소결 금속 매트릭스.-
수동 릴리스	유지 관리 작업을 위한 자동 재설정 안전 인터록이 포함된 통합 기계식 핸드{0}}릴리스 레버입니다.

외부 치수

product-1200-480

YPZ2 시리즈 Ⅰ 기술자료 및 치수표

스러스터 모델	t	H1	H2	H3	b2	d3	f		9	h1	i1	i2	K2	A2	A3	n1	n2	p1	p2	q	n		C2	R	A1	C1	X	V
Ed23/5																									280	297	80	200
5월 30일	20	710	515	630	70	18	310		300	230	180	80	120	230	235	80	100	175	160	20	15		75	460	277	297	80	197
교육50/6																									317	297	97	254
Ed80/6																									317	297	97	254
브레이크-관련 치수										기술적인 매개변수
브레이크 디스크 직경(D1)	b1		D2	D3	E	K1		S		매칭 스러스터									브레이크 디스크 직경(D1)
315	20	30	235	120	118	58		1		모델			입력전력(W)			정격전류(A)			315	355		400		450	500	전체 기계 무게(kg)
																			최대 제동 토크(Nm)
355	20	30	275	160	138	78
400	20	30	320	205	160	100				Ed23/5			165			0.52			270	320						89
										5월 30일			200			0.46			380	440		520				95
450	20	30	370	255	185	125
										교육50/6			210			0.48			645	670		790		910	1000	102
500	20	30	420	305	210	150				Ed80/6			330			1.42			1030	1150		1350		1560	1750	104

YPZ2 시리즈 Ⅱ 기술자료 및 치수표

스러스터 모델	t	H1	H2	H3	b2		d3	f	9	h1		i1	i2	k2	A2	A3	n1	n2	p1	p2	q	n		C2	R	A1	C1		X	V
교육50/6																										311	360		97	254
Ed80/6																										311	360		97	254
Ed121/6	35	985	740	870	120		22	375	375	280		130	130	140	285	270	94	165	230	154	24	15		110	730	302	360		120	260
Ed201/6																										302	367		120	260
브레이크-관련 치수											기술적인 매개변수
브레이크 디스크 직경(D1)		b1	D2	D3		E	K1		S		매칭 스러스터									브레이크 디스크 직경(D1)								전체 기계 무게(kg)
450		30	350	180		175	105		1		모델			입력전력(W)			정격전류(A)			450	500		560		630	710
500		30	400	230		200	130													최대 제동 토크(Nm)
560		30	460	290		230	160				교육50/6			210			0.48			1025	1175		1350					178
630		30	530	360		265	195				Ed80/6			330			1.42			1720	1965		2260		2605			179
											Ed121/6			330			1.44			2700	3085		3550		4090	4665		194
710		30	610	440		305	235				Ed201/6			450			1.45			4195	4790		5510		6350	7310		194

YPZ2 시리즈 Ⅲ 기술자료 및 치수표

스러스터 모델	t	H1	H2	H3	b2		d3	f		9	h1		i1	i2	K2	A2	A3	n1	n2	p1	p2	q	n	C2	R		A1	C1	X	V
Ed121/6																											354	394	120	260
Ed201/6	35	1170	910	1045	120		27	415	460		370		180	180	160	305	310	110	215	225	206	30	20	120	735		354	394	120	260
교육301/6																											354	394	120	260
브레이크-관련 치수												기술적인 매개변수
브레이크 디스크 직경(D1)		b1	D2	D3		E	K1			S		매칭 스러스터									브레이크 디스크 직경(D1)								전체 기계 무게(kg)
630		30	500	310		250	170			1		모델			입력전력(W)			정격전류(A)			630	710	800	900		1000		1250
710		30	580	390		290	210														최대 제동 토크(Nm)
800		30	670	480		335	255					Ed121/6			330			1.44			3750	4500	5000	5600					294

												Ed201/6			450			1.45			6305	7315	8450	9710		10970			294
900		30	770	580		385	305
												교육301/6			550			1.46			9170	10640	12290	4120		15960		20540	295
1000		30	870	680		435	355
												참고: D2- 이론 마찰 직경; D3- 커플링의 최대 허용 외경; 각 측면의 각 타일 블록의 S-후퇴 거리입니다.
1250		30	1120	930		560	480

참고: 특정 모델 및 구조 치수는 사전 통지 없이 수정될 수 있습니다.

유지보수 및 운영 수명에 초점

전기자 에어 갭:정기적인 공장 감사 중에 신발 정리 상태를 확인하십시오. 기계적 인터록 바가 디스크 양쪽의 공간을 동일하게 유지하는지 확인하십시오.

추진기 유체 검사:6개월마다 Ed 추진기 저장소 내부의 유압 오일 투명성과 용량을 모니터링합니다. 오염된 경우 깨끗한 터빈 오일로 새로 고치십시오.

안감 제한:패드 블록의 마모 표시 단계를 모니터링합니다. 두께가 3mm 안전선을 넘어 떨어지기 전에 마찰 패드를 전체 세트로 교체하십시오.

FAQ

Q: YPZ2 브레이크 암 구성은 경쟁사 DIN 15435 브레이크와 호환됩니까?

답: 그렇습니다. YPZ2는 엄격한 독일 DIN 표준에 따라 설계되었기 때문에 장착 공간, 샤프트 중심 높이 및 디스크 두께 공차가 표준 유럽 산업용 브레이크와 일치하므로 현장에서 원활한 교체가 가능합니다.-

Q: 자동 마모 보상 장치는 어떻게 현장 유지 관리를 개선합니까?

답변: 마찰 라이닝이 마모됨에 따라 자동 보상 장치는 모든 스트로크 중에 연결 이동을 기계적으로 조정합니다. 이는 수동 유지 관리 개입 없이도 브레이크 슈 에어 갭을 일정하게 유지합니다.

Q: 이 브레이크는 해상 터미널과 같은 혹독한 야외 해양 환경을 처리할 수 있습니까?

답: 그렇습니다. 선택 사항인 실외 구성을 선택하면 이 장치에는 스테인레스 스틸 하드웨어, 실외 먼지-액추에이터 벨로우즈, 높은 습도와 염수 분무를 견딜 수 있는 해상용 코팅 시스템이 장착됩니다.

Q: YPZ2 기술 견적을 마무리하려면 어떤 기본 사양이 필요합니까?

A: 필요한 제동 토크(Nm), 일치하는 브레이크 디스크 외경 및 두께, Ed 스러스터 전압/주파수 사양 및 필요한 현장 설치 방향을 제공하십시오.

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