전자파 장애-안전 브레이크

전자파 장애-안전 브레이크

당사의 공압식 -안전 브레이크는 자동화된 생산 라인, 무거운 와인딩 스풀 샤프트, 인쇄기 및 산업용 컨베이어 드라이브에 대한 신속한 응답 비상 정지 및 제로 슬립 유지 토크를 제공하도록 설계된 스프링-공기 방출-안전 장치입니다.
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설명

제품소개

 

당사의 공압식 -안전 브레이크는 자동화된 생산 라인, 무거운 와인딩 스풀 샤프트, 인쇄기 및 산업용 컨베이어 드라이브에 대한 신속한 응답 비상 정지 및 제로 슬립 유지 토크를 제공하도록 설계된 스프링-공기 방출-안전 장치입니다.

 

공압 작동 및 핵심 안전 엔지니어링

 

즉각적인 실패-안전한 참여:공기 압력이 떨어지거나 정전으로 인해 공압 솔레노이드 공급이 중단되는 순간 마찰 브레이크 트랙을 즉시 고정하는 강력한-힘 내부 디스크 스프링을 활용합니다.

 

낮은-마찰 쿼드-밀봉 기술:내부 피스톤 챔버에는 프리미엄 니트릴 또는 불소고무(Viton) 멀티{0}}립 씰이 있어 1.5bar 미만의 매우 낮은 이탈 압력 요구 사항으로 절대 압력 유지를 유지합니다.

 

신속한 배기 최적화:낮은 내부 공기량 여유 공간과 대형 흡기/배기 포트로 설계되어 공기 흐름 속도를 최대화하고 비상 잠금 응답 시간을 50밀리초 미만으로 달성합니다.

 

건식, 유지 관리-무료 작동:내부 슬라이드 트랙에는 영구적인 고체-흑연 윤활제가 포함되어 있어 브레이크 실린더가 인라인 오일 윤활 없이도 수백만 스트로크 동안 완벽하게 작동할 수 있습니다.

 

구조적 정렬 및 가공 공차

 

구성요소 단계제어 방법 및 품질 지표
실린더 본체경질-양극산화 처리된 고인장-알루미늄 합금 또는 연성철(거울로 연마된-내부 보어 포함)
피스톤 샤프트부식과 긁힘을 방지하기 위해 표면층이 경질 크롬으로 도금된 정밀{0}}연삭 강철-입니다.
스프링 스택정확한 힘 균형을 보장하기 위해 자동화된 로드 셀 정렬을 통해 정렬된 다-레이어 Belleville 디스크 스프링.
신발 고정 장치최대 0.2mm의 작은 샤프트 런아웃을 자동으로 수용하는 통합 플로팅 캘리퍼 레이아웃.
패스너 품질엄격한 엔지니어링 기준에 따라 토크가 적용된 12.9등급 고-인장 합금강 구조용 패스너입니다.

 

동적 성능 검증

 

모든 공압 장치는 포장 전에 다점 압력과 구조적 성능 기록을 거칩니다.- FTR(공장 테스트 보고서)은 다음 데이터 배열을 확인합니다.

 

압력 누출 보류:최대 정격(일반적으로 6~7bar)의 정압 테스트를 통해 30분 동안 강하가 없는지 확인합니다.

 

밀리초 응답 로깅:공기 배출부터 100% 토크 결합까지 정확한 속도를 측정하는 디지털 센서 추적.

 

봄 피로 뇌졸중:스프링 복귀 안정성과 잠금 일관성을 검증하기 위한 신속한 사이클 테스트 블록입니다.
 

스마트 업그레이드 및 구성 매트릭스

 

범주사용 가능한 엔지니어링 옵션
밸브 통합비상 제동 응답 시간을 더욱 단축하기 위한 직접 장착형 급속 배기 밸브(QEV)-
원격 측정 센서PLC 입력의 "브레이크 해제" 또는 "라이닝 마모" 위치를 모니터링하는 유도형 근접 센서입니다.
부식 차폐열악한 식품 가공-또는 해상 해양 사용을 위한 스테인레스 스틸 316 내부 부품입니다.
수동 릴리스통합된 기계식 볼트 오버라이드를 통해 공장 설정 또는 공기 유지 관리가 필요 없는- 동안 수동으로 브레이크를 해제할 수 있습니다.
마찰 매트릭스고속 인덱싱을 위한 고{0}}에너지 반-금속 라이닝- / 섬유 기계용 유기 저소음 라이닝.

 

전자기 장애-안전 브레이크

561SE/560SE/56SE 전자기 고장-안전한 브레이크 스프링-적용, 전기적 해제 - 디스크 두께에 적합: 15mm 또는 30mm

 

product-1200-763

기술 데이터

 

모델561SE560SE56SE
최대 제동력(N)64012201600
시동전력(W)255310895
유지전력(W)7833
응답 시간(초)0.150.150.15
체중(kg)202020

 

디스크 직경 ΦB(mm)175220250315355440450500560630
561SE4050608090100120140150180
560SE최대 제동 토크(Nm)8090120150170200230265280340
56SE110130150190220260300350390440
C(mm)118130145178198220245270300335
참고: 특정 모델 및 구조 치수는 사전 통지 없이 변경될 수 있습니다.

 

5SE/450SE/4SE/3SE 전자파 장애-안전 브레이크

 

스프링-적용, 전기적 해제 – 디스크 두께 15mm 또는 30mm에 적합

product-1200-829

 

기술 데이터

 

5SE450SE4SE3SE
최대 제동력(N)16503340588010170
시동전력(W)475100010001095
유지전력(W)14444258
응답 시간(초)0.150.150.20.2
체중(kg)343477120

 

디스크 직경 ΦB(mm)315355400450500560630710800
5SE최대 제동 토크(Nm)190220260300340390460
에이(mm)159165172179187195206
C(mm)99119142167192223258
450SE최대 제동 토크(Nm)38045051060068077090010301180
에이(mm)159165172179187195206218231
C(mm)99119142167192223258298344
4ES최대 제동 토크(Nm)95011201270150017502000
에이(mm)225232241251262274
C(mm)133157185218256299
3SE최대 제동 토크(Nm)160018202100250029003350
에이(mm)287295305317331346
C(mm)103127155188226269

 

전체 치수표

 

모델EFGHKMNSTRdmn도
5SE200245155152801587.517512020015429013도
450SE200245155152801587.517512020015429013도
4SE260355852034320117.5210165270225712217도
3SE360490802543520117.5210165270226812820도
참고: 특정 모델 및 구조 치수는 사전 통지 없이 변경될 수 있습니다.

 

ST1SE/ST2SE 전자기 장애-안전 브레이크

 

스프링-적용, 전기적 해제 – 디스크 두께 30mm에 적합

product-1200-776

 

기술 데이터

 

모델ST1SEST2SE
최대 제동력(N)비상 제동서비스 브레이크비상 제동서비스 브레이크
35000250007000050000
시동전력(W)17602830
유지전력(W)60160
응답 시간(초)0.150.2
체중(kg)155194

 

모델EH도
ST1SE27546021도
ST2SE28147720도
참고: 특정 모델 및 구조 치수는 사전 통지 없이 변경될 수 있습니다.

 

FAQ

 

질문: 이 비상 안전 브레이크를 완전히 해제하려면 최소 공기압이 얼마나 필요합니까?{0}}

A: 표준 모델은 내부 스프링을 완전히 압축하고 마찰 경로를 없애기 위해 4.5~5.5bar의 최소 공기압이 필요합니다. 압력이 낮으면 브레이크 슈가 끌릴 수 있습니다.

Q: 공압식 안전 브레이크는 전자기식 브레이크와 어떻게 비교됩니까?

답변: 공압식 안전 브레이크는{0}}크기 비율에 비해 상당히 높은 토크를 제공하고, 지속적인 전력을 끌어내는 전기 코일이 없기 때문에 더 낮은 온도로 작동하며, 자연적으로 방폭-합니다.

Q: 이 브레이크는 장력 제어 애플리케이션을 처리할 수 있나요? 아니면 엄격하게 on-안전 정지용인가요?

A: 이 특정 시리즈는 비상 정지 및 유지를 위한 스프링-적용 페일세이프 브레이크로 제작되었습니다. 지속적인 장력 또는 미끄러짐 작업에 대해서는 당사 팀에 공기-적용, 압력-조절식 장력 브레이크 시리즈를 문의하세요.

Q: 메인 샤프트에서 브레이크를 제거하지 않고도 마찰 라이닝을 쉽게 교체할 수 있나요?

답: 그렇습니다. 당사의 캘리퍼/슈 하우징 디자인은 분할 고정 구성을 사용하므로 유지 관리 기술자가 측면 액세스 볼트를 제거하기만 하면 마모된 라이닝 패드를 밀어낼 수 있습니다.

 

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