제품소개
당사의 공압식 -안전 브레이크는 자동화된 생산 라인, 무거운 와인딩 스풀 샤프트, 인쇄기 및 산업용 컨베이어 드라이브에 대한 신속한 응답 비상 정지 및 제로 슬립 유지 토크를 제공하도록 설계된 스프링-공기 방출-안전 장치입니다.
공압 작동 및 핵심 안전 엔지니어링
즉각적인 실패-안전한 참여:공기 압력이 떨어지거나 정전으로 인해 공압 솔레노이드 공급이 중단되는 순간 마찰 브레이크 트랙을 즉시 고정하는 강력한-힘 내부 디스크 스프링을 활용합니다.
낮은-마찰 쿼드-밀봉 기술:내부 피스톤 챔버에는 프리미엄 니트릴 또는 불소고무(Viton) 멀티{0}}립 씰이 있어 1.5bar 미만의 매우 낮은 이탈 압력 요구 사항으로 절대 압력 유지를 유지합니다.
신속한 배기 최적화:낮은 내부 공기량 여유 공간과 대형 흡기/배기 포트로 설계되어 공기 흐름 속도를 최대화하고 비상 잠금 응답 시간을 50밀리초 미만으로 달성합니다.
건식, 유지 관리-무료 작동:내부 슬라이드 트랙에는 영구적인 고체-흑연 윤활제가 포함되어 있어 브레이크 실린더가 인라인 오일 윤활 없이도 수백만 스트로크 동안 완벽하게 작동할 수 있습니다.
구조적 정렬 및 가공 공차
| 구성요소 단계 | 제어 방법 및 품질 지표 |
| 실린더 본체 | 경질-양극산화 처리된 고인장-알루미늄 합금 또는 연성철(거울로 연마된-내부 보어 포함) |
| 피스톤 샤프트 | 부식과 긁힘을 방지하기 위해 표면층이 경질 크롬으로 도금된 정밀{0}}연삭 강철-입니다. |
| 스프링 스택 | 정확한 힘 균형을 보장하기 위해 자동화된 로드 셀 정렬을 통해 정렬된 다-레이어 Belleville 디스크 스프링. |
| 신발 고정 장치 | 최대 0.2mm의 작은 샤프트 런아웃을 자동으로 수용하는 통합 플로팅 캘리퍼 레이아웃. |
| 패스너 품질 | 엄격한 엔지니어링 기준에 따라 토크가 적용된 12.9등급 고-인장 합금강 구조용 패스너입니다. |
동적 성능 검증
모든 공압 장치는 포장 전에 다점 압력과 구조적 성능 기록을 거칩니다.- FTR(공장 테스트 보고서)은 다음 데이터 배열을 확인합니다.
압력 누출 보류:최대 정격(일반적으로 6~7bar)의 정압 테스트를 통해 30분 동안 강하가 없는지 확인합니다.
밀리초 응답 로깅:공기 배출부터 100% 토크 결합까지 정확한 속도를 측정하는 디지털 센서 추적.
봄 피로 뇌졸중:스프링 복귀 안정성과 잠금 일관성을 검증하기 위한 신속한 사이클 테스트 블록입니다.
스마트 업그레이드 및 구성 매트릭스
| 범주 | 사용 가능한 엔지니어링 옵션 |
| 밸브 통합 | 비상 제동 응답 시간을 더욱 단축하기 위한 직접 장착형 급속 배기 밸브(QEV)- |
| 원격 측정 센서 | PLC 입력의 "브레이크 해제" 또는 "라이닝 마모" 위치를 모니터링하는 유도형 근접 센서입니다. |
| 부식 차폐 | 열악한 식품 가공-또는 해상 해양 사용을 위한 스테인레스 스틸 316 내부 부품입니다. |
| 수동 릴리스 | 통합된 기계식 볼트 오버라이드를 통해 공장 설정 또는 공기 유지 관리가 필요 없는- 동안 수동으로 브레이크를 해제할 수 있습니다. |
| 마찰 매트릭스 | 고속 인덱싱을 위한 고{0}}에너지 반-금속 라이닝- / 섬유 기계용 유기 저소음 라이닝. |
전자기 장애-안전 브레이크
561SE/560SE/56SE 전자기 고장-안전한 브레이크 스프링-적용, 전기적 해제 - 디스크 두께에 적합: 15mm 또는 30mm

기술 데이터
| 모델 | 561SE | 560SE | 56SE |
| 최대 제동력(N) | 640 | 1220 | 1600 |
| 시동전력(W) | 255 | 310 | 895 |
| 유지전력(W) | 7 | 8 | 33 |
| 응답 시간(초) | 0.15 | 0.15 | 0.15 |
| 체중(kg) | 20 | 20 | 20 |
| 디스크 직경 ΦB(mm) | 175 | 220 | 250 | 315 | 355 | 440 | 450 | 500 | 560 | 630 | |
| 561SE | 40 | 50 | 60 | 80 | 90 | 100 | 120 | 140 | 150 | 180 | |
| 560SE | 최대 제동 토크(Nm) | 80 | 90 | 120 | 150 | 170 | 200 | 230 | 265 | 280 | 340 |
| 56SE | 110 | 130 | 150 | 190 | 220 | 260 | 300 | 350 | 390 | 440 | |
| C(mm) | 118 | 130 | 145 | 178 | 198 | 220 | 245 | 270 | 300 | 335 | |
5SE/450SE/4SE/3SE 전자파 장애-안전 브레이크
스프링-적용, 전기적 해제 – 디스크 두께 15mm 또는 30mm에 적합

기술 데이터
| 5SE | 450SE | 4SE | 3SE | |
| 최대 제동력(N) | 1650 | 3340 | 5880 | 10170 |
| 시동전력(W) | 475 | 1000 | 1000 | 1095 |
| 유지전력(W) | 14 | 44 | 42 | 58 |
| 응답 시간(초) | 0.15 | 0.15 | 0.2 | 0.2 |
| 체중(kg) | 34 | 34 | 77 | 120 |
| 디스크 직경 ΦB(mm) | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | 560 | 630 | 710 | 800 | |
| 5SE | 최대 제동 토크(Nm) | 190 | 220 | 260 | 300 | 340 | 390 | 460 | ||
| 에이(mm) | 159 | 165 | 172 | 179 | 187 | 195 | 206 | |||
| C(mm) | 99 | 119 | 142 | 167 | 192 | 223 | 258 | |||
| 450SE | 최대 제동 토크(Nm) | 380 | 450 | 510 | 600 | 680 | 770 | 900 | 1030 | 1180 |
| 에이(mm) | 159 | 165 | 172 | 179 | 187 | 195 | 206 | 218 | 231 | |
| C(mm) | 99 | 119 | 142 | 167 | 192 | 223 | 258 | 298 | 344 | |
| 4ES | 최대 제동 토크(Nm) | 950 | 1120 | 1270 | 1500 | 1750 | 2000 | |||
| 에이(mm) | 225 | 232 | 241 | 251 | 262 | 274 | ||||
| C(mm) | 133 | 157 | 185 | 218 | 256 | 299 | ||||
| 3SE | 최대 제동 토크(Nm) | 1600 | 1820 | 2100 | 2500 | 2900 | 3350 | |||
| 에이(mm) | 287 | 295 | 305 | 317 | 331 | 346 | ||||
| C(mm) | 103 | 127 | 155 | 188 | 226 | 269 | ||||
전체 치수표
| 모델 | E | F | G | H | K | M | N | S | T | R | d | m | n | 도 |
| 5SE | 200 | 245 | 155 | 15 | 280 | 15 | 87.5 | 175 | 120 | 200 | 15 | 42 | 90 | 13도 |
| 450SE | 200 | 245 | 155 | 15 | 280 | 15 | 87.5 | 175 | 120 | 200 | 15 | 42 | 90 | 13도 |
| 4SE | 260 | 355 | 85 | 20 | 343 | 20 | 117.5 | 210 | 165 | 270 | 22 | 57 | 122 | 17도 |
| 3SE | 360 | 490 | 80 | 25 | 435 | 20 | 117.5 | 210 | 165 | 270 | 22 | 68 | 128 | 20도 |
ST1SE/ST2SE 전자기 장애-안전 브레이크
스프링-적용, 전기적 해제 – 디스크 두께 30mm에 적합

기술 데이터
| 모델 | ST1SE | ST2SE | ||
| 최대 제동력(N) | 비상 제동 | 서비스 브레이크 | 비상 제동 | 서비스 브레이크 |
| 35000 | 25000 | 70000 | 50000 | |
| 시동전력(W) | 1760 | 2830 | ||
| 유지전력(W) | 60 | 160 | ||
| 응답 시간(초) | 0.15 | 0.2 | ||
| 체중(kg) | 155 | 194 | ||
| 모델 | E | H | 도 |
| ST1SE | 275 | 460 | 21도 |
| ST2SE | 281 | 477 | 20도 |
FAQ
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